Pneu Montréal

Charles-Olivier Provost, consultant

PNEUS D'HIVER RECOMMANDÉS.

ÉVIDEMMENT,D'AUTRES MODÈLES SONT DISPONIBLE

 

NEIGE ET GLACE POLYVALENT (RECOMMANDÉ DANS LA PLUSPART DES SITUATIONS)

 

NEIGE ET GLACE POLYVALENT

NOKIAN HAKKAPELIITTA 5 (les meilleurs selon moi pour nos conditions hivernales)

NOKIAN NORDMAN 2 

GENERAL ALTIMAX ARCTIC

GISLAVED NORDFROST 5

PIRELLI WINTERCARVING ET WINTERCARVING EDGE

 

 

 

NEIGE ET GLACE PLUS POUR L'AUTOROUTE (MANQUE UN PEU DE TRACTION DANS LA NEIGE PROFONDE)

NOKIAN HAKKAPELIITTA R 

TOYO GO2+

YOKOHAMA IG20

MICHELIN X-ICE

MICHELIN XI2

BRIDGESTONE WS60

BF GOODRICH WINTER SLALOM KSI

CONTINENTAL EXTREME WINTER CONTACT 

 

NEIGE ET GLACE POUR CAMIONNETTE POLYVALENT (RECOMMANDÉ DANS LA PLUSPART DES SITUATIONS)

NOKIAN HAKKAPELIITTA 5 SUV

NOKIAN HAKKAPELIITTA R SUV 

DUNLOP GRANDTREK SJ6

YOKOHAMA G072

GENERAL ALTIMAX ARCTIC

BF GOODRICH WINTER SLALOM KSI

 

NEIGE ET GLACE POUR CAMIONNETTE PLUS POUR L'AUTOROUTE (MANQUE UN PEU DE TRACTION DANS LA NEIGE PROFONDE) 

TOYO OPEN COUNTRY G02+ 

BRIDGESTONE DM-V1 

MICHELIN LATITUDE X-ICE

 

 NEIGE ET GLACE POUR CONDUITE SPORTIVE

(MEILLEUR TENUE DE ROUTE SUR LE SEC MAIS, MANQUE SOUVENT DE TRACTION DANS LA NEIGE PROFONDE ET GLISSE PLUS SUR LA GLACE QUE LES NEIGE ET GLACE CONVENTIONELS)

DUNLOP M3

DUNLOP 3D

TOYO GARIT KX

MICHELIN PA2

MICHELIN PA3

BRIDGESTONE LM60

BRIDGESTONE LM25

PIRELLI SOTTOZERO

YOKOHAMA W-DRIVE

 

NEIGE SEMI-GLACE 

(BONNE AGRESSIVITÉ DANS LA NEIGE, MAIS MANQUE CRUELLEMENT D'ADHÉRENCE SUR LA GLACE, SURTOUT PAR GRAND FROID)

KELLY SNOWTRAKKER

INSA TURBO T2 (remoulés)

INSA TURBO WINTERGRIP (remoulés)

ELDORADO SAXON SNOWBLAZER 

HANKOOK W409

 

NEIGE SEMI-GLACE CAMIONETTE

(BONNE AGRESSIVITÉ DANS LA NEIGE, MAIS MANQUE CRUELLEMENT D'ADHÉRENCE SUR LA GLACE, SURTOUT PAR GRAND FROID)

KELLY SNOWTRAKKER

ELDORADO SAXON SNOWBLAZER SUV

ELDORADO TRAILCUTTER

HERCULE AVALANCHE X-TREME SUV

KUMHO KC11 

 

LES NEIGE SEMI-GLACE OFFRENT UNE ADHÉRANCE MOINDRE SUR LA GLACE, MAIS ILS DURENT PLUS LONGTEMPS QUE LES NEIGE ET GLACE. C'EST MODÈLES SONT QUAND MÊME RECOMMANDABLE ET SUPPÉRIEUR AU 3 SAISONS. UNE DIFFÉRENCE DE 200$ DE PLUS SUR DES PNEUS AMMORTIS SUR 4 ANS D'UTILISATION NE FONT QUE 50$ PAR ANNÉE ET PLUS PEUT FAIRE UNE ÉNORME DIFFÉRENCE.

 J'ai remarqué que souvent les propriétaire de véhicule plus agé sont moins tenté de mettre de l'argent sur leur véhicule. sachez que comme les freins, les pneus sont primordiale pour votre sécuritée et celles des autres, ne lésignez pas sur la qualité, c'est votre sécurité qui en dépend.

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